Lando Norris ha conseguido su segunda victoria consecutiva en el Gran Premio de Hungría, en una carrera que vio a Andrea Kimi Antonelli consolidar su posición como líder del campeonato. Norris, quien logró su 12ª victoria, se benefició de los acontecimientos en pista para asegurar el triunfo en el Hungaroring.
La carrera en suelo magiar se caracterizó por la lucha contra la degradación de los neumáticos y diversas estrategias caóticas. McLaren mostró un rendimiento dominante, aunque el Mundial se va al descanso con Antonelli en una posición ventajosa en la tabla de resultados.
Actuaciones destacadas y desafíos
Antonelli finalizó en tercera posición, lo que le permite irse de vacaciones con una ventaja de 50 puntos sobre Lewis Hamilton y 59 puntos sobre George Russell. Su actuación se basó en la supervivencia y una buena lectura de la carrera, aunque no pudo superar a Norris ni a Max Verstappen, quien también subió al podio.
Ferrari, por su parte, tuvo una jornada complicada, con problemas en la salida y fallos estratégicos con Hamilton, quien además recibió una sanción por exceder el límite de velocidad en el pit-lane. Russell también enfrentó dificultades desde el inicio, quedando relegado a la vigésima plaza por un error con el sistema anti-stall.
El equipo Aston Martin tuvo su mejor actuación colectiva de la temporada. Fernando Alonso terminó en 14ª posición, justo detrás de su compañero de equipo Lance Stroll, quien fue 13º. A pesar de la posición final, el rendimiento del AMR26B mostró una mejora significativa, con Alonso compitiendo en todas las fases de la carrera y mostrando un ritmo prometedor.
Alonso, que partió con neumáticos blandos, se mantuvo en la pelea y pudo gestionar la carrera, realizando su primera parada en la vuelta 36. La segunda parte de su carrera estuvo dedicada a la lectura de los acontecimientos, y aprovechó un coche de seguridad virtual para atacar y superar a Franco Colapinto y a su propio compañero de equipo.
En contraste, Carlos Sainz tuvo una jornada negativa. No encontró su lugar en la salida y su ritmo no le permitió opciones de undercut. Además, se vio involucrado en un incidente al ser doblado, contactando con Oscar Piastri. Este incidente, sumado a un fallo en el despliegue de las banderas azules, le valió una sanción de cinco segundos, cayendo a la 18ª posición final.
Momentos clave de la carrera
La carrera tuvo momentos de gran intensidad. Piastri, que había liderado un buen inicio de carrera tras un error de Norris y los problemas de Hamilton con Verstappen, sufrió una rotura en la caja de cambios que lo dejó fuera de combate en la vuelta 56. Este abandono provocó un coche de seguridad virtual, lo que benefició a Antonelli al permitirle aumentar la distancia con sus competidores.
Hamilton, por su parte, recibió una penalización de cinco segundos por exceder el límite de velocidad en el pit-lane, lo que le hizo caer a la quinta posición. La victoria de Norris y el podio de Antonelli y Verstappen marcan el final de esta cita antes del parón de verano.
La escudería de Woking, McLaren, no pudo repetir su doblete de las dos últimas temporadas en Hungaroring, pero se mostró satisfecha con su mejoría. Ferrari, en cambio, no logró subir al podio.
El líder del Mundial, Antonelli, supo contener a los Ferrari, mientras que Red Bull acertó al no pasar por boxes durante el coche de seguridad virtual. Hamilton, sin opciones, recibió su penalización de cinco segundos, lo que permitió a Charles Leclerc aventajarle en la meta.
La primera victoria de Norris en 2026 fue también la primera carrera en la que Mercedes no tuvo opciones de ganar.
Source: marca.com
Javier Moreno
Redactor de deportes con experiencia en fútbol y competiciones internacionales.
