El equipo Aston Martin ha experimentado un cambio notable en su rendimiento durante el Gran Premio de Hungría, tras la introducción de 16 piezas nuevas en la faceta aerodinámica, lideradas por Adrian Newey. Estas mejoras han generado optimismo dentro del equipo, especialmente después de un inicio de temporada que no cumplió con las expectativas.
Antes de este evento, el monoplaza AMR26 había mostrado un rendimiento por debajo de lo esperado, llegando a estar a dos segundos de los Cadillac de Sergio Pérez y Valtteri Bottas en Spa-Francorchamps, una distancia considerable dado que Cadillac es el penúltimo equipo de la parrilla. Sin embargo, la situación ha cambiado radicalmente en el Hungaroring.
El impacto de las mejoras en el rendimiento
Pedro de la Rosa, embajador de Aston Martin, ha destacado el efecto positivo de las mejoras. En los entrenamientos libres, Fernando Alonso logró la decimotercera posición, su mejor resultado hasta la fecha en los FP1. No obstante, la verdadera prueba llegó en la clasificación del sábado, donde Alonso no solo consiguió pasar a la Q2 por primera vez, sino que lo hizo con una vuelta que De la Rosa calificó de excepcional.
Este avance permitió a Alonso posicionarse por delante de los Williams y Cadillac, e incluso competir por un puesto con los dos Haas, algo que no había ocurrido previamente en la temporada. De la Rosa enfatizó que, aunque el equipo no está donde desea, estas mejoras representan un primer paso muy sólido y que aún hay mucho potencial por desbloquear, no solo en próximas carreras como las de Italia y Azerbaiyán, sino también a más largo plazo, incluso en 2027.
Durante la Q2, en condiciones similares y con neumáticos medios, Fernando Alonso logró una vuelta a menos de dos segundos de Lewis Hamilton, quien fue el más rápido en pista. Esto indica una reducción significativa en la distancia con los equipos de cabeza, un aspecto que Pedro de la Rosa considera muy positivo. El recorte en la distancia de rendimiento ha sido importante, según sus palabras.
Reacciones en el paddock y objetivos futuros
El rendimiento de Aston Martin en Hungría no ha pasado desapercibido en el paddock de la Fórmula 1. Equipos rivales han observado de cerca el salto de calidad del equipo. Carlos Sainz, por ejemplo, comentó que ve a equipos como Aston Martin encontrando mucho potencial en el túnel de viento y los considera con la mejor carga aerodinámica en la zona media de la parrilla. Su compañero de equipo, Alex Albon, también expresó su deseo de experimentar una mejora similar.
Incluso Checo Pérez, quien con su Cadillac fue un rival directo del AMR26 en su versión inicial, anticipó que Aston Martin sería muy competitivo una vez que lograran unir todas las piezas. Estas observaciones resaltan el impacto que las recientes actualizaciones han tenido en la percepción del equipo dentro del campeonato.
A pesar de que Fernando Alonso partirá lejos de los puntos en Hungría, el ambiente dentro del equipo ha cambiado. Alonso ha dejado claro que, aunque este no será un año de grandes posiciones, las bases para revertir la situación de la primera parte de la campaña 2026 están sentadas. El piloto español afirmó que ahora tienen claridad sobre lo que necesitan y que ya no persiguen algo desconocido.
El equipo tiene objetivos definidos para los próximos pasos y para el próximo año. Alonso destacó la importancia de estas mejoras para todos en la fábrica, señalando que, aunque el paquete actual no cambie muchas posiciones de inmediato, sí genera un impulso significativo. La esperanza de que Alonso pueda volver a luchar en la Fórmula 1 ha resurgido con estas evidentes mejoras en el Gran Premio de Hungría.
Source: caranddriver.com
Javier Moreno
Redactor de deportes con experiencia en fútbol y competiciones internacionales.
