La carrera del Gran Premio de Hungría de Fórmula 1 ha visto a Lando Norris tomar la delantera, mientras que Carlos Sainz ha recibido una penalización y Fernando Alonso se encuentra en una batalla por puntos. La competición en Hungaroring ha estado marcada por diversas estrategias y cambios en las posiciones.
Charles Leclerc cayó a la tercera posición. La estrategia de neumáticos fue variada al inicio, con algunos equipos optando por blandos y otros por medios.
Incidentes y penalizaciones
Durante la carrera, Carlos Sainz fue penalizado con cinco segundos por un incidente con Oscar Piastri. El toque ocurrió cuando Sainz, que estaba en una batalla con Fernando Alonso, no vio a Piastri que venía doblándolo. Sainz cumplió su penalización durante una parada en boxes, saliendo en la decimonovena posición.
Otro incidente involucró a Lewis Hamilton, quien fue sancionado con cinco segundos por exceder el límite de velocidad en el pitlane. Esta penalización puso en riesgo su cuarta posición, con Charles Leclerc a poca distancia.
El piloto mexicano de Cadillac, Checo Pérez, se vio obligado a abandonar la carrera debido a un problema con la suspensión de su monoplaza. Poco después, Oscar Piastri también tuvo que retirarse tras reportar una falla en la caja de cambios, lo que provocó un Virtual Safety Car.
Estrategias y movimientos en pista
La estrategia de neumáticos fue clave. Fernando Alonso, por ejemplo, acumuló 35 vueltas con neumáticos blandos antes de entrar a boxes para cambiar a medios, una estrategia que, según se informó, funcionó mejor que los duros. Salió en la decimoctava posición, con varios pilotos por delante que aún necesitaban hacer una parada.
Lando Norris logró adelantar a Antonelli en la Curva 1 para tomar el liderato de la carrera. Antonelli, que había estado liderando, entró a boxes para cambiar neumáticos, saliendo en sexta posición, lo que indicaba una estrategia de dos paradas para la mayoría de los pilotos.
Lewis Hamilton realizó un ‘undercut’ a Max Verstappen, cambiando a neumáticos duros y saliendo en novena posición. A pesar de los esfuerzos, Hamilton tuvo dificultades para adelantar a Verstappen, quien, según Hamilton, era lento pero difícil de superar.
Hacia el final de la carrera, Norris se distanciaba, mientras que Antonelli seguía sin parar, lo que sugería una estrategia de una sola parada para él. Verstappen también recortaba distancia con Hamilton, mostrando una intensa lucha por las posiciones de podio.
A diez vueltas del final, las posiciones eran: 1º Norris, 2º Verstappen, 3º Antonelli, 4º Hamilton, 5º Leclerc, 6º Hadjar, 7º Russell, 8º Lindblad, 9º Lawson, 10º Hulkenberg, 11ª Bortoleto, 12º Stroll, 13º Gasly, 14º Alonso, 15º Colapinto, 16º Ocon, 17ºBearman, 18º Albon y 19ºSainz.
La carrera también vio a Lance Stroll cumplir un hito en su trayectoria.
La Fórmula One Management confirmó un nuevo acuerdo para que el Gran Premio de Bahréin se celebre en el Circuito Internacional de Sepang entre el 2 y el 4 de octubre, debido a la imposibilidad de celebrarlo en su territorio original.
Fernando Alonso, por su parte, se mostró ilusionado con las mejoras de Aston Martin, señalando que hay bases para cambiar la situación de la primera parte de la campaña 2026.
Source: marca.com
Javier Moreno
Redactor de deportes con experiencia en fútbol y competiciones internacionales.
