Adif ha comenzado la revisión de los recargos que aplica a los operadores ferroviarios por utilizar la red. Este cambio podría encarecer los billetes de tren en España.
Detalles sobre el aumento:
- Adif ha sacado a licitación un contrato de 1,6 millones de euros para rediseñar el sistema de recargos.
- El nuevo sistema se actualizará para el horario de servicio 2028/2029.
- Los costes que Adif pretende recuperar incluyen gastos financieros y costes de mantenimiento de infraestructuras.
Iryo ha solicitado acceso a talleres de Renfe para mantenimiento pesado, pero ha sido denegado. La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) resolvió que Renfe debía permitir este acceso. Sin embargo, Renfe alegó falta de espacio operativo.
Impacto en la competencia:
- El acceso a los talleres es estratégico para los competidores, ya que obliga a trasladar trenes a otros países para mantenimiento.
- Las quejas de Iryo y Ouigo sobre las tarifas son constantes.
- Adif busca justificar los cambios en los recargos ante reguladores y operadores.
Adif considera que los recargos deben ser asumibles por el mercado y contribuir a la sostenibilidad de la empresa. «Cualquier cambio que se haga tendrá en cuenta cuatro aspectos fundamentales», afirmó un portavoz de Adif.
La liberalización ferroviaria ha intensificado el conflicto entre Renfe e Iryo. Impedir el acceso perjudica los planes de negocio de la operadora privada, según la CNMC.
Ana Fernández
Ana es una reportera de investigación centrada en la política y los temas sociales.
