Norris rompe la racha de Mercedes
La hegemonía de Mercedes en la Fórmula 1 ha llegado a su fin en el Gran Premio de Hungría. Después de diez clasificaciones dominadas por Mercedes en la primera parte de la campaña 2026, con ocho victorias, el Hungaroring presenció un cambio en la parrilla de salida. Lando Norris de McLaren consiguió la pole position con un tiempo de 1:17.207, marcando un hito para su equipo.
La actuación de Norris fue destacada, superando a Lewis Hamilton por 12 milésimas y a Charles Leclerc por 23 centésimas. El piloto de McLaren fue el único en bajar de 1:18 durante las tres sesiones de entrenamientos libres. Este resultado es una señal de la mejora de McLaren, especialmente en curvas medias y lentas, y se produce en un momento en que Mercedes atraviesa dificultades.
El líder del Mundial, Andrea Kimi Antonelli, partirá desde la cuarta posición de la parrilla. Su compañero de equipo, George Russell, saldrá desde la séptima plaza. Los problemas de Russell se atribuyeron a una fuga de agua, según confirmó Toto Wolff. Además, Antonelli recibió una sanción de tres puestos en la parrilla por ignorar banderas amarillas, lo que lo llevó a la séptima posición después de la investigación. Hamilton también fue penalizado con tres posiciones por una maniobra que afectó a Oscar Piastri.
Aston Martin muestra mejoras con Alonso
En el caso de Fernando Alonso, el Gran Premio de Hungría ha traído una nueva perspectiva. Por primera vez, Alonso logró clasificarse para la Q2, lo que representa un avance para Aston Martin. El equipo ha introducido el AMR26B, una versión mejorada del coche con actualizaciones aerodinámicas, que ha permitido al piloto asturiano explotar su talento. Alonso consiguió su mejor tiempo del fin de semana en la Q2 con 1:19.808.
Las sensaciones positivas que se percibieron desde el viernes se confirmaron en la clasificación. Alonso logró superar a Cadillac, a los Williams y al Haas de Oliver Bearman. A pesar de que Lance Stroll partirá desde la antepenúltima posición, Aston Martin puede estar satisfecho con los ajustes realizados por Adrian Newey en el chasis. Alonso destacó que antes perdían «infinitas décimas de motor y chasis», pero ahora saben qué mejorar, lo que les permite competir.
Sin embargo, Alonso también señaló que el coche «subviraba mucho» y que podría mejorar si tuviera otra oportunidad en la crono. A pesar de esto, el equipo tiene la capacidad de luchar en carrera y preocupar a sus rivales. Carlos Sainz, por ejemplo, reconoció que Aston Martin ahora tiene la mejor carga aerodinámica en la zona media de la parrilla.
Desafíos para otros pilotos
La situación de Carlos Sainz en el Gran Premio de Hungría fue menos favorable, ya que no logró pasar del 18º puesto. Sainz expresó su decepción por el equilibrio del coche, similar a lo experimentado en Spa. A pesar de las dificultades, ha logrado superar a Alex Albon en nueve de las últimas diez clasificaciones. El piloto madrileño indicó que el Hungaroring no se ajusta bien al FW48 y que ha estado sufriendo con los problemas del coche durante todo el fin de semana.
En la parte delantera, Max Verstappen también enfrentó problemas, con un trompo que lo dejó en la sexta posición. El piloto neerlandés se quejó de que su RB22 estaba «roto aerodinámicamente». La clasificación del sábado en Hungaroring ha configurado una parrilla de salida con Lando Norris en la pole position, seguido por Charles Leclerc en segundo lugar debido a la sanción de Hamilton. La carrera está programada para el 25 de julio a las 15:00 horas.
Source: marca.com
Javier Moreno
Redactor de deportes con experiencia en fútbol y competiciones internacionales.
