El futuro del piloto español Fernando Alonso en la Fórmula 1 es un tema de discusión en el paddock, especialmente en relación con su posible renovación con Aston Martin. Esta situación podría tener implicaciones significativas para el piloto argentino Franco Colapinto y su continuidad en Alpine.
Según Marc Limacher, autor del libro anual Business Book GP, Alonso estaría solicitando 40 millones de dólares por temporada para extender su contrato con Aston Martin hasta 2028. Esta cifra lo colocaría entre los salarios más altos de la categoría, acercándose a pilotos como Charles Leclerc, quien se dice que firmó un acuerdo similar con Ferrari. Actualmente, Alonso percibe 30 millones de dólares de la escudería inglesa.
La decisión de Alonso, quien ha cumplido 45 años, no dependería únicamente del aspecto económico, sino también de la competitividad del proyecto de Aston Martin. El piloto asturiano ha expresado que su elección se basa en el reglamento y en la capacidad de disfrutar al volante de los monoplazas. La posible confirmación de su continuidad podría darse en la semana del regreso de la actividad en Zandvoort, entre el 21 y el 23 de agosto.
Impacto en el futuro de Colapinto
La posible renovación de Fernando Alonso con Aston Martin descartaría los rumores de un regreso a Alpine, equipo con el que fue bicampeón del mundo. Esta situación es clave para el futuro de Franco Colapinto en Alpine.
Se ha informado que la continuidad de Colapinto en Alpine está avanzada en un alto porcentaje, y el anuncio podría realizarse la semana posterior al Gran Premio de Países Bajos. Este período coincide con la posible firma del nuevo contrato de Alonso con Aston Martin. Colapinto ha estado realizando entrenamientos físicos y en simulador como preparación para la segunda mitad del año.
El asesor ejecutivo de Alpine ha señalado que Alonso está contento en Aston Martin, especialmente después de las mejoras implementadas por la escudería en Hungría. Por su parte, Flavio Briatore, director de Alpine, ha elogiado el progreso de Colapinto, indicando que ha mejorado un 100% de un año a otro.
Factores clave en la decisión de Alonso
La temporada actual ha sido compleja para Aston Martin, con problemas de vibraciones, caja de cambios y falta de fiabilidad en el AMR26. Sin embargo, las dieciséis mejoras introducidas en Hungría permitieron al monoplaza acercarse a la zona media de la parrilla.
La decisión de Alonso también está ligada al rendimiento de Honda, el fabricante japonés de unidades de potencia. Se espera una doble actualización en la unidad de potencia para la carrera de Zandvoort. El presidente de Honda ha manifestado su deseo de obtener un buen resultado en esta carrera.
La nueva unidad de potencia se probó por primera vez en un ‘filming day’ en Hungaroring, donde Jak Crawford completó 200 kilómetros. Esta unidad de potencia se presentará al público entre el 21 y el 23 de agosto en Zandvoort. Shintaro Orihara, director general de operaciones en pista de Honda, destacó la importancia de la integración de la unidad de potencia y la recopilación de datos en Hungría.
Más allá de la Fórmula 1, Alonso ha considerado otras opciones, como el Mundial de Resistencia y las 24 Horas de Le Mans, siempre con Aston Martin. También ha mencionado la Fórmula E como una alternativa, especialmente con la nueva generación Gen4 que debutará en 2027. Sin embargo, la Fórmula 1 sigue siendo una prioridad para el piloto.
El director técnico de Aston Martin, Adrian Newey, ha expresado su confianza en que Fernando Alonso disfruta de su tiempo con el equipo y que la relación continuará. La expectativa en torno a Alpine se centra en la confirmación de la continuidad de Colapinto como segundo piloto para 2027, o si la decisión se postergará algunas semanas más.
Pierre Gasly tiene contrato con Alpine hasta finales de 2028, y Briatore había mencionado que la decisión sobre el segundo piloto se tomaría durante el receso veraniego.
Source: infobae.com
Javier Moreno
Redactor de deportes con experiencia en fútbol y competiciones internacionales.
